Transporteurs

·       Manutention concentrée (1   = 7 à 8 containers)

·       Pas de containers à manipuler (accès encombrés, neige à déblayer)

·       Emplacements plus propres (plus de containers qui débordent)

·       Moins d'arrêts (économie dans l'usure du camion)

·       Gain de temps (5 à 6 minutes pour 7 à 8 containers)

·       Parcours optimisés = le porte à porte est remplacé par une
"autoroute de ramassage" (moins de km à parcourir)

·       Possibilité d'économiser 1 à 2 personnes (chauffeur =/+ grutier)

·       Amélioration sensible des conditions de travail du personnel de
manutention (plus de charges à soulever, mal de dos, etc.)

·       Plus de souplesse dans les horaires (les trottoirs non encombrés)

·       Dépannage possible avec un simple camion-grue

·       Poids mort faible et hauteur de levage limitée (= grue légère pouvant être actionnée sans béquilles)

·       Investissement raisonnable (env. 28'000.-- pour grue et modification)

·       Performances accrues vis-à-vis de la concurrence

·       Service supplémentaire offert aux collectivités publiques

  =  Mieux vivre en aidant le citoyen à bien gérer son environnement !